これらに象徴されるニシエフ造船技術は、国内で最も歴史のあるニシエフの
経験から生まれたものです。顧客要求を理解するために、入念な設計打ち合わせ
を重ねて、起工式を迎える。
水槽試験による抵抗推進性能試験や耐波性能試験などを行い、最適船型を
研究することもあります。昔ながらの手作業による製作はローテクではなく、
むしろ一歩先を切り開く技術でもあるのです。
ニシエフは、「和＝チームワーク」を継承する
原図作業から木型製作に始まり、手積み成形を経て、船の心臓部の製作まで、一つ一つ手作りを重ねていきます。
関連する機関艤装や電気艤装、内装工事や鉄工工事なども同じで、文字通り、人と人とのラミネーションによって、船は完成していくのです。
ベテランも若い社員も一緒になって最終目標まで心をひとつにすること、ものづくりの基本骨格とも言える作業のラミネーション
もちろん、新しい成形法や成形機械を導入し、熱硬化ＦＲＰだけではなく、熱可塑ＦＲＰへも、ニシエフのドメイン（事業領域）は際限はありません。
ニシエフでは、引渡した製品に対しても、深い愛着をもって取り組みます。
引渡した時は、船舶において長いお付き合いが始まる瞬間でもあるのです。
特殊艇や救命艇も同様で、日本近海、世界中を航行するのですから、
納品後の保守・メンテナンスについても技術的なフォローと場合によっては当社社員が
出向いて、点検する場合もあります。
船舶も救命艇、特殊艇も緊急対応が要求されることもあり、作業を夜を徹して行う場面も
あります。エンジニアーの気持ちを支えるのは、メーカーとしてのプライドと安全に対する責任感
に他なりません。ニシエフに頼んでよかったよ・・・と言って頂けるように、ニシエフは最善の努力を
続けていきます。
ニシエフは、世界基準の安全性を誇るFRP造船所として日々技術の改良向上に努めています。
国内で大型FRP船を建造する造船所が少なくなり、実績の有無で更なる大きさへの取組みが
許される制度の中では、私たち自身が、技術の先端を歩むという自覚を持たなければなりません。
監督官庁との協議を重ね、信頼に応えるには最高レベルの技術が会社全体に求められるのです。
救命艇の開発過程においても、当社は国際基準にはない、人命安全確保という研究を重ね、
医学的評価を加えて、独自の安全装置を開発し実証してきました。
国際規則以上のものを研究開発すること（世界基準の安全）は、
ニシエフの開発マインドが、更なる困難に立ち向かう勇気を
与えることにつながるのです。
